Установка и обслуживание кондиционеров и холодильного оборудования на любые марки автомобилей:
Кондиционеры для автотранспорта выпускают различных видов и конструкций. Они отличаются мощностью, производительностью, видом используемого хладагента, а также размерами, конструкцией, принципом функционирования и требованиями к их эксплуатации. Основные критерии по выбору – это объем пространства, которое нужно охлаждать. Также учитывается вид транспорта, климатическая зона, ее максимальная температура, время работы устройства и прочее.
- Кондиционер на ГАЗон NEXT (Испаритель монтируется в штатную систему отопления, имеет достаточную производительность для охлаждения всего салона автомобиля, конденсор монтируется в моторный отсек на штатное место, электрожгут кондиционера оснащен герметичными разъемами, компрессор «SANDEN» устанавливается с помощью кронштейна. Холодопроизводительность 5 кВт.);
- Кондиционер на УАЗ Патриот (Испаритель монтируется в штатную систему отопления, имеет достаточную производительность для охлаждения всего салона автомобиля, конденсор монтируется в моторный отсек на штатное место. Холодопроизводительность 5 кВт)
В режиме обогрева салона система обдает потоком теплого воздуха нижнюю переднюю часть и лобовое стекло, задние сидения салона обогреваются при помощи второй печки, без которой в холодную погоду в салоне будет некомфортно. Если даже обогрева с натяжкой без печки хватает, то при вентиляции потока воздуха существенно не хватает. Встроить в такую систему вентиляции автокондиционер нет возможности.
Система охлаждения салона авто может быть усовершенствована благодаря новой схеме: испаритель монтируется в штатную систему отопления, при этом производительность повышается до 5 кВт. Этого вполне хватает для полноценного охлаждения всего салона.
Конденсор монтируется в мотор в штатную систему отопления, сразу за имеющимся в ней вентиляционным блоком, испаритель устанавливается в консоли между передними креслами. Таким образом, поток холодного воздуха распространяется сквозь воздушные дефлекторы по направлениям вперёд и вверх, назад и вверх.
Основные изменения, которые производятся при переоборудовании автомобиля:
- вентилятор отопления монтируется внутри салона, что повышает эффективность обогрева салона до 40%;
- полностью переоборудуется воздухозаборник;
- изменяются направления подачи воздуха;
- устанавливается мощный компрессор Sanden, привод компрессора от коленвала с помощью дополнительного шкива клиновым ремнем;
- конденсатор монтируется перед системой вентилирования.
Переоборудование системы приводят к троекратному увеличению силы потока воздуха через вентиляционные сопла, как в режиме обогрева, так и в режиме охлаждения. Благодаря установке систем микроклимата японской марки Sanden, одного блока конденсора хватает для охлаждения всего салона.
Для удобства управления можно использовать специальный блок управления вакуумным приводом, что помимо улучшения контроля даёт улучшение распространения воздуха.
- Кондиционер FORD TRANSIT (Подкапотное расположение конденсора: крепеж на штатные места. Холодопроизводительность: 8,5 кВт, воздухообмен в салоне автомобиля: 1150 м3/час)
Установка такого оборудования как кондиционер позволяет находиться в салоне с ощущением полного комфорта, при этом эксплуатационные качества авто нисколько не изменяются, разве что в лучшую сторону. Вам больше не будут страшны летние пробки в жару! С учетом того, насколько испытания духотой становятся для водителя риском потерять внимание или утратить часть работоспособности, установка кондиционера – наиболее благоприятный выход из ситуации. Пассажиры, конечно, могут потерпеть – не им вести автомобиль, но к чему такие старания, когда весь мир давно перешел на кондиционирование салонов? Высокий уровень работы кондиционера определяется наличием компрессора фирмы Sanden, созданного на базе японских комплектующих. Данный бренд осуществляет поставки примерно четверти всего мирового авторынка и пользуется спросом у опытных водителей. Компрессоры экологически безопасны и полностью соответствуют мировым стандартам. К тому же они выполнены с учетом возможности столкновения и поэтому в них низкий уровень напряжения.
Различные варианты комплектации кондиционера и размещения конденсора будут зависеть от конструктивных особенностей автомобиля и пожеланий заказчика. Хотя предпочтительнее всего, безусловно, крепеж на штатные места, то есть подкапотное расположение. Устройство управления, идущее отдельным модулем с переключателем скоростей вентилятора и постепенной регулировкой температуры, устанавливается обычно в любом месте салона. Может быть вмонтирован в панель приборов, что позволяет видеть температуру на дисплее и корректировать ее в случае необходимости либо довериться автоматике.